prikbord

Distribouw : meer bouwmaterialen via binnenvaart vervoeren: 13.12.2011

Het project Distribouw is een initiatief van de waterwegbeheerders en het Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) in samenwerking met de producenten van en de handelaren in bouwmaterialen. Momenteel wordt ingeschat dat 1 op de 4 vrachtwagens in het verkeer op een of andere manier aan de bouwsector gerelateerd is. Met het project Distribouw wordt gewerkt aan de uitbouw van een netwerk van een aantal aan de waterweg gelegen distributie- en consolidatiecentra voor de sector van de bouwmaterialen (D&CC’s). Door de distributieactiviteiten voor bouwmaterialen te bundelen in multimodale knooppunten zal de binnenvaart in de sector van distributie van bouwmaterialen op meer rendabele wijze kunnen worden ingezet.
Tijdens de onderzoeksfase zal worden nagegaan waar D&CC’s langs waterwegen in Vlaanderen zich best situeren en hoe de daadwerkelijke uitbouw ervan dient te gebeuren. Op basis van de onderzoeksresultaten zullen in de loop van 2013 uitbaters voor de D&CC’s gezocht worden. In samenspraak met de uitbaters kan vervolgens van start gegaan worden met de realisatie en het operationaliseren van het netwerk van D&CC’s.
De opzet is open overeenkomsten te sluiten waarbij andere betrokken actoren en geïnteresseerden kunnen toetreden. Tijdens het event van vandaag is bekend gemaakt dat de sectororganisaties FEMA (handelaren in bouwmaterialen) en FEPROMA (producenten van bouwmaterialen) het project Distribouw ondersteunen.

Steunmaatregel Palletvervoer: 13.12.2011

In september kondigde Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits aan dat de Europese Commissie het voorstel van steunmaatregel voor het transport van goederen van ladingen op pallets via de waterwegen had goedgekeurd.
Minister Hilde Crevits trekt voor deze steunmaatregel de volgende 3 jaar ruim 1,5 miljoen euro uit. In het segment van de bouwmaterialen alleen al zou er een reëel potentieel zijn van 6 à 7 miljoen ton goederen per jaar, die in aanmerking komen voor een modal shift van de weg naar de waterweg. Jaarlijks worden er over de Belgische wegen ruim 61 miljoen ton gepalletiseerde goederen vervoerd. De steunmaatregel zorgt ervoor dat 25.000 vrachtwagenritten vermeden kunnen worden.
Tijdens het FISN-evenement gisterennamiddag werd de praktische uitwerking (procedure en de timing) van de steunmaatregel bekend gemaakt.
Marktpartijen die in aanmerking wensen te komen kunnen vanaf einde 2011 tot maart 2012 bij de Agentschappen Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart voor concrete initiatieven een aanvraag indienen voor:
1. Investeringssteun: een éénmalige financiële tegemoetkoming uitbetaald volgens 80 (overheid)/20(privé)-regel tot maximaal 200.000 euro over een periode van drie jaar.
2. Exploitatiesteun: een degressieve ondersteuning op basis van aangetoonde operationele meerkosten (totale logistieke meerkost, door-to-door, dus inclusief het voor- en natransport) ten opzichte van palletvervoer via de weg per overgeslagen pallet.
De aanvragen zullen vervolgens getoetst worden op rendement en volumegarantie, realiteitswaarde, omvang van de modal shift, maatschappelijke meerwaarde en algemene inzetbaarheid (generieke oplossing voor meerdere actoren).

Binnenvaart: beste trafiekcijfers ooit ...
maar groeivertraging is op komst

De binnenvaart in Vlaanderen boekt zijn beste trafiekprestatie ooit. Dat blijkt uit de cijfers over het eerste halfjaar, die Promotie Binnenvaart Vlaanderen vandaag publiceert. De vereniging waarschuwt evenwel voor de gevolgen van de groeivertraging in het tweede semester: het is nog onzeker dat de halfjaarcijfers zich op het einde van dit jaar ook zullen vertalen in een recordprestatie over 2011.

Lees persbericht

Bekijk cijfers

Oproep Watertruck

Watertruck is een project dat vrachtvervoer over kleine binnenwateren verder wil ontwikkelen door de introductie van een nieuw vaarconcept bestaande uit een duwboot en aangepaste duwbakken.
Watertruck is op zoek naar schippers en logistieke dienverleners die bereid zijn om een industrieel Watertruck modelproject te organiseren.

Lees meer op: www.watertruck.eu.

Waarheen met afval?

De richtlijnen om afval in te zamelen worden alsmaar strenger. Gelukkig breiden ook de punten waar afval wordt ingezameld uit. Hier vind je een overzicht waar je terechtkan met welke soorten afval.

Waar heen met welk afval?

Afval van de lading

INLANAV bericht van 01/08/2011

INLANAV lanceerde een oproep voor deelname aan proefvaarten met koppelverbanden en selecteerde vijf kandidaten om een offerte in te dienen. De initiatiefnemers willen hiermee het vervoer van paletten en big bags op de kleinere waterwegen aanzwengelen.

Innovative Inland Navigation (INLANAV) is een initiatief van verschillende bedrijven en overheden uit Frankrijk, Nederland en Vlaanderen. De Vlaamse waterwegbeheerder, Waterwegen en Zeekanaal NV is lead partner.

Het door het Europese programma, Interreg IVB NWE, ondersteunde project is een spin-off van het Waterslag-project dat de haalbaarheid aantoonde van het gebruik van gekoppelde binnenschepen op kleinere waterwegen voor container- en bulkvervoer. INLANAV bouwt hierop voort en bedient de volledige vrachtmarkt door ook het transport van pallets en big bags mogelijk te maken.

Uit voorafgaande studies blijkt dat dit project zowel voldoende marktpotentieel heeft als technisch haalbaar is. Het komt er nu op aan om die haalbaarheid in de praktijk te demonstreren. INLANAV lanceerde hiervoor een oproep voor kandidaatstelling naar schippers, scheepseigenaars en bedrijven. Op basis daarvan werden vijf kandidaten geselecteerd die hun offerte tegen 30 september moeten indienen. Eind oktober zullen de goedgekeurde offertes worden voorgesteld en kunnen de proefvaarten vorm krijgen.

INLANAV beschikt over in totaal 300.000 euro voor het installeren van één of twee kranen en het uitvoeren van proefvaarten in Frankrijk, Nederland en Vlaanderen. Enkel koppelverbanden komen in aanmerking.

Meer informatie

Willy Robijns, INLANAV projectmanager - tel. + 32 (0)3 860 62 11 – Willy.robijns@wenz.be – www.inlanav.eu

Mededeling Havenbedrijf Gent

Vanwege de sterke stijging van de waterprijs die zich in de toekomst zal doorzetten werd er in het Directiecomité van 24 januari 2011 beslist om deze waterlevering en de betaling ervan in de toekomst volledig te automatiseren.
Deze regeling streeft een maximale administratieve vereenvoudiging na, enkel kaartbetalingen en geen individuele factuuruitreiking.
De automatisering van de watermonden aan het Schepen Sifferdok (kaai 1065) en de Moervaart (kaai 4600) gaat van start op vrijdag 15 juli 2011 om 00:00 u zodat de waterleveringen aan de binnenvaart via een betaalautomaat met betaalkaart kunnen gebeuren. De werkwijze wordt op een bord ter plaatse aangeduid.

AIS pilot in Antwerpse haven

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen is op 1 maart 2011 gestart met de pilootfase voor de invoering van AIS (Automatic Identification System) voor de binnenvaart in het Antwerpse havengebied. Vanaf 11 april 2011 kunnen binnenvaartschepen die uitgerust zijn met AIS, genieten van een operationeel voordeel bij hun passage door één van de sluizen in het havengebied.

Lees meer

Vanaf 2011 is een ENI-nummer nodig op Vlaamse waterwegen.

Hoe kan een ENI-nr. bekomen worden?

Via de Federale Overheidsdienst voor Mobiliteit en Vervoer.

Of via een aanvraagformulier te verkrijgen op de kunstwerken.

Meer weten hierover?

Meer weten over het ENI-nummer?

Interactief handboek over "Subsidies voor de binnenvaart".

Al geruime tijd kan u deze gids in boekvorm downloaden of bestellen via deze website.

Via deze link kan u nu ook de subsidie gids online en interactief raadplegen.

Meldpunten in de Antwerpse haven

Schade aan de haveninfrastructuur zoals bv putten in wegen, schade aan kaaimuren, hinder aan een brug...
->  Het formulier is terug te vinden op de website www.havenvanantwerpen.be  waar in de rechterkolom het formulier 'Schademeldingen infrastructuur' kan worden aangeklikt. Na het invullen van een aantal velden, belandt het formulier meteen bij de bevoegde diensten die de melding zullen behandelen.

Problemen mbt ketenwerking in de haven zoals bv sluizenproblematiek,..

 -> Centraal_Meldpunt_Ketenwerking@haven.antwerpen.be

Dit meldpunt vervangt het meldpunt  binnenvaartproblematieksluizen@haven.antwerpen.be dat op het einde van 2010 zal worden afgesloten.

Problemen mbt afvalstoffenverdrag zoals bv de losverklaring,…

-> ccr@haven.antwerpen.be / tel 03.205.20.13- 03.205.22.49  /  fax 03.205.24.37 ter attentie van Dhr Van Meel

Op deze manier wil het Havenbedrijf nog sneller kunnen reageren indien er problemen in het havengebied worden vastgesteld. 

Download folder over Afgifte afval in de Haven van Antwerpen

Afvalstoffen Verdrag - meldpunten

Binnenvaartondernemers, inspecteurs, bevrachters en verladers kunnen met alle vragen over het verdrag, de opruiming van afvalresten of meldingen aangaande het niet goed naleven van het verdrag terecht op volgende meldpunten:

* Voor lossingen in België:

   Havenbedrijf Antwerpen

   tel.: +32 3 205 2249 of

   ccr@haven.antwerpen.be 

* Voor lossinigen in het buitenland:

   Havenbedrijf Rotterdam:

   tel.: +31 10 252 10 00.

Meer lezen over het Afvalstoffen Verdrag

Adres vanaf 1 oktober 2010:

Franklinbuilding, Posthoflei 5 te 2600 Berchem (tegenover het station). De telefoonnummers blijven ongewijzigd.

Call 2010: Over 100 proposals received

With 101 proposals received by the call deadline, the third Marco Polo II call for proposals scored a new success in 2010. Altogether, the funding requests arising from the 101 submissions amount to € 235 million this year, against an annual programme budget of € 64 million.
The call attracted proposals in all five Marco Polo key actions, with 'modal shift' in the lead as far as the number of submissions, followed by 'common learning', 'motorways of the sea', 'traffic avoidance' and 'catalyst actions'.
Among all 'modal shift' proposals, about half target rail transport, more than one third focus on short-sea shipping and nearly one tenth address inland waterways transport.
The 101 project proposals are currently being pre-evaluated by the EACI with the help of a panel of external experts. A thorough evaluation phase will follow in September, with an evaluation committee consisting of representatives of the EACI and the European Commission. After that, the EACI will draw up a shortlist of proposals recommended for Marco Polo funding, to be put forward for the Commission's approval by early October.
Stay tuned for more details.

Haven Gent: tijdelijke drinkwaterregeling voor doorvaarders

Op het kanaal Gent-Terneuzen werd sedert 1 januari 2010  het aftappunt voor drinkwater ter hoogte van Zelzate afgesloten. Om aan de drinkwaterbehoefte van doorvarende binnenschepen (= zonder laad- of losverrichtingen in de Gentse haven) tegemoet te komen, biedt het Havenbedrijf Gent daarom de mogelijkheid om zonder extra betaling gebruik te maken van 1 watertap van 30 minuten per doorvaart. Dit kan aan de twee gekende watermonden in de Gentse zeehaven (ter hoogte van kaainummers  1060 en 4600).

Momenteel worden bijkomende technische aanpassingen uitgevoerd aan de watertappunten. Zodra deze werkzaamheden voltooid zullen zijn, kan er meer water afgetapt worden, maar zullen deze wel worden aangerekend. Gebruikers zullen tijdig van deze wijzigingen op de hoogte worden gebracht.

Bekwaamheidsattesten in de Rijn- en Binnenvaart: Examen agenda 2010.

Een overzicht van de geplande examens in 2010.

download agenda

bron: ITB - info 64

Binnenvaart kan gebruik maken van WIFI netwerk in Antwerpse haven.

In de haven van Antwerpen kan u surfen op het internet via het draadloze WIFI netwerk.

Hoe gebruik maken van WIFI netwerk?

Locatie van WIFI antennes

AIS verplichting in Antwerpse Haven

In het persbericht dat het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen uitstuurde op 15 september jl. is te lezen dat vanaf 1 maart 2011 het AIS-systeem (Automatic Identification System) verplicht ingevoerd zal worden voor de binnenvaart en dit in het volledige havengebied.

Lees persbericht

Verladers, vervoerders of logistieke spelers met ideëen voor nieuwe en duurzame intermodale vervoersoplossingen kunnen steun ontvangen van Europa via het Marco Polo Programma.

Download de Marco Polo folder.

Klik hier voor meer info over Marco Polo.

Klik hier voor automatische updates over Marco Polo.

RISING, a project co-financed by the European Commission (DG TREN) within the 7th Framework Programme for Research and Technological Development, has the overall objective of identifying, integrating and further developing information services such as River Information Services (RIS) in order to efficiently support inland waterway transport and logistics operations.

Between February 2009 and January 2012, for 36 months, the RISING project will investigate how traffic information for logistics purposes can lead to useful solutions and services providing benefits for intermodal transport chains involving inland waterway transport.

download press release

download flyer

U wenst voor kleine schepen te investeren in een vernieuwbouw- of een nieuwbouwproject ?
U kan een goede business case voorleggen ?
U heeft reeds met uw bankiers gesproken en zoekt nog ontbrekend kapitaal ?
Mogelijk hebben wij voor u een oplossing...

Lees meer...

Download folder

Steun voor modernisering van kleine schepen

Welke schepen kunnen steun ontvangen?  Wie kan steun aanvragen? Tot wanneer wordt er steun gegeven? Wanneer moet er geïnvesteerd worden? Welke investeringen komen niet in aanmerking voor steun?

U wenst alles te weten over deze steunmaatregel?

Klik hier

SIV - Steun Intermodaal Vervoer

Vanaf 1.01.2009 kunnen verladers gedurende 3 jaren financiële steun ontvangen van de Vlaams Overheid.
De steun voor intermodaal vervoer via de waterwegen reikt aan de verladers 17,5€ uit per in aanmerking komende container.

Lees meer...

RIS : River Information Services

Wist u al dat u allerhande informatie over RIS ook op Wikipedia vindt?

Klik hier

Mededeling aan de binnenvaartondernemers van het Havenbedrijf Antwerpen

HET AFVALPARK AAN K618 IS GESLOTEN

AFVAL GRATIS DEPONEREN IN NABURIG AFVALPARK K536

HET ACTERLATEN VAN AFVAL AAN K618 IS SLUIKSTORTEN EN IS STRAFBAAR

Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen - persmededeling

Havenbedrijf biedt draadloze internetverbinding aan in Antwerpse haven

Het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen stelt vanaf maandag 15 december zijn nieuwe draadloze netwerk WiFi ‘ANTWERPPORT’ ter beschikking van klanten in het volledige dokkencomplex van de Antwerpse haven. Met deze gratis dienst wil het Havenbedrijf de communicatie op het water en tussen de scheepsbemanning en de wal bevorderen.

Lees meer...

Nieuw financieringsmechanisme

De ParticipatieMaatschappij Vlaanderen (PMV) introduceert een nieuw financierings-mechanisme voor de binnenvaart.

Lees meer...

Grote opkomst voor West-Vlaamse infosessie binnenvaart 

Op dinsdag 14 oktober organiseerde Promotie Binnenvaart Vlaanderen samen met VOKA – Kamer van Koophandel West-Vlaanderen een infosessie ‘Ontdek de binnenvaart’. Zowat zeventig bedrijfsleiders verzamelden op de terreinen van Spano in Oostrozebeke.

Lees meer...

Limburgse bedrijven ontdekken binnenvaart

Zowat tachtig leden van de Kamers van Koophandel Kempen en Limburg namen op donderdag 2 oktober deel aan een infosessie ‘Ontdek de binnenvaart’ op de terreinen van Sibelco in Mol.

Lees meer...

Geslaagde infosessie in regio Kampenhout

Op donderdag 25 september organiseerden PBV en Voka-Kamer van Koophandel Leuven, Halle-Vilvoorde & Mechelen een eerste infosessie ‘Ontdek de binnenvaart’ voor bedrijven. Tijdens een rondvaart maakten een vijftigtal geïnteresseerden kennis met de binnenvaartmogelijkheden.

Lees meer...

De toekomst van de binnenvaart

Wil jij ook positief meedenken aan de toekomst van de binnenvaart?

Goede ideeën mail je naar:
mijnbinnenvaartidee@vlaanderen.be
Dit e-mailadres werd in het leven geroepen door minister Hilde Crevits in het kader van het Flanders Inland Shipping network.

Lees persbericht

Nieuwe opleiding bij Syntra

Leertijd: Matroos binnenvaart & matroos motordrijver binnenvaart

Jongeren die via de leertijd op een praktijkgerichte methode het beroep van matroos motordrijver binnenvaart willen aanleren kunnen dat vanaf 16 jaar via het gecombineerd leren en werken .

Lees meer...