Voorbeelden trekken

voorbeelden trekken

Zowel voor grote bedrijvengroepen als voor kleine en middelgrote ondernemingen biedt de binnenvaart een oplossing. Groot of klein, alle bedrijven worden immers geconfronteerd met dezelfde uitdagingen: de ongemakken van files, de vereisten van milieunormen en de wetten van efficiëntieverbetering. Logistieke managers zijn altijd op zoek naar het optimaliseren van inkomende en uitgaande vrachten. Van tijd tot tijd willen zij hun logistieke processen eens van voren af aan herbekijken. De wereld verandert, waarom zouden dan de transportstromen gelijk blijven?

Deze bedrijven maken al gebruik van de binnenvaart. Waarom u niet?

Sibelco

Mark Stulens: ‘Voor ons bulkproduct, nat zand, is de binnenvaart onze gedroomde partner. Wij heb_ben van het prilste begin actief met binnenschippers gewerkt. We zitten hier in Dessel niet voor niks op een kruispunt van kanalen, van waaruit schepen heel snel op het Albertkanaal zitten. Tot 2004 hadden we zelfs een eigen vloot. Maar om_dat onze schepen op de terugweg altijd leeg vaarden, zijn we daarmee
gestopt. Nu werken we met langetermijncontracten, zowel met individuele schippers als met bevrachters. Zij heb_ben de handen vol met ons: in 2007 hebben we meer dan 2500 schepen ingezet! Jaarlijks sturen we vanuit onze Belgische en Nederlandse sites een half miljoen ton via de binnenvaart naar Antwerpen, waar het wordt overgeladen op zeeschepen.’

(uit Binnenvaart Magazine nr. 37 – april 2008)

Cargovil Container Terminal

Tom Lauwers: ‘Vooral voor grote volumes, van pakweg 5 tot 10 containers en meer, is de flexibiliteit van binnen-vaart onovertroffen.
En je kunt natuurlijk niet om de vaststelling heen dat het wegverkeer op de as Antwerpen-Brussel-Charleroi steeds vaker stil staat. Dat probleem heb je met binnenvaart alvast niet.
Meer en meer grote logistieke bedrijven hebben de klik richting multimodaal vervoer gemaakt.’

(uit Binnenvaart Magazine nr. 34 – oktober l 2007)

Oleon

Jo De Roover: ‘In onze sector gaat een scherpe prijszetting hand in hand met een hoge productkwaliteit, grote leveringsbetrouwbaarheid en efficiënte logistiek. Om competitief te blijven, is het enorm belangrijk dat de transportkosten
onder controle worden gehouden. Een centrale, watergebonden locatie en een goede bereikbaarheid
voor de binnenvaart zijn werkelijk cruciaal.

(uit Binnenvaart Magazine nr. 32 – april l 2007)